EV ٺاهيندڙن BYD، لي آٽو ماهوار سيلز رڪارڊ سيٽ ڪيو جيئن چين جي ڪار انڊسٽري ۾ قيمت جي جنگ ختم ٿيڻ جا نشان ظاهر ڪن ٿا

● شينزين جي بنياد تي BYD گذريل مهيني 240,220 اليڪٽرڪ ڪارون پهچايون، گذريل ڊسمبر ۾ قائم ڪيل 235,200 يونٽن جو رڪارڊ ٽوڙي ڇڏيو
● ڪار ٺاهيندڙ رعايتون پيش ڪرڻ بند ڪري رهيا آهن جڏهن ته ٽسلا پاران شروع ڪيل هڪ مهيني ڊگهي قيمت واري جنگ سيلز کي روشن ڪرڻ ۾ ناڪام ٿي وئي

چين جي مٿين برقي گاڏين (EV) ٺاهيندڙن مان ٻه، BYD ۽ لي آٽو، مئي ۾ نوان مھينا سيلز رڪارڊ قائم ڪيا، الٽرا مقابلي واري شعبي ۾ مھينن جي ڊگهي قيمت جي جنگ کان پوء صارفين جي طلب ۾ بحالي جي ذريعي حوصلہ افزائي ڪئي.
شينزين جي بنياد تي BYD، دنيا جي سڀ کان وڏي برقي ڪار ٺاهيندڙ، گذريل مهيني 240,220 خالص برقي ۽ پلگ ان هائبرڊ گاڏين کي گراهڪن کي پهچايو، گذريل ڊسمبر ۾ 235,200 يونٽن جي اڳوڻي رڪارڊ کي هٽائي ڇڏيو، هانگ ڪانگ اسٽاڪ ايڪسچينج کي فائلنگ جي مطابق. .
اهو اپريل جي ڀيٽ ۾ 14.2 سيڪڙو واڌ جي نمائندگي ڪري ٿو ۽ 109 سيڪڙو جي سال جي ڀيٽ ۾.
لي آٽو، سرزمين جي معروف پريميئم EV ٺاهيندڙ، مئي ۾ 28,277 يونٽ گهريلو گراهڪن کي ڏنا، مسلسل ٻئي مهيني لاءِ سيلز رڪارڊ قائم ڪيو.
اپريل ۾، بيجنگ جي بنياد تي ڪار ساز 25,681 يونٽن جي وڪرو جي خبر ڏني وئي، جيڪا 25,000 رڪاوٽ کي ٽوڙڻ لاء پريميئم EVs جو پهريون گهر ٺاهيندڙ بڻجي ويو.
ٻئي BYD ۽ لي آٽو گذريل مهيني پنهنجن ڪارن تي رعايتون پيش ڪرڻ بند ڪري ڇڏيا آهن ، گذريل آڪٽوبر ۾ ٽسلا طرفان اڀاري قيمت واري جنگ ۾ شامل ٿي ويا آهن.
ڪيترائي موٽرسائيڪل جيڪي انتظار ڪري رهيا هئا سيڊ لائنز تي وڌيڪ قيمت جي ڪٽ جي اميد ۾ سوپ ڪرڻ جو فيصلو ڪيو جڏهن انهن محسوس ڪيو ته پارٽي ختم ٿيڻ واري هئي.
شنگھائي جي بنياد تي برقي گاڏين جي ڊيٽا فراهم ڪندڙ CnEVpost جي باني، Phate Zhang چيو، "سيلز جي انگن اکرن ثبوتن ۾ اضافو ڪيو ته قيمت جي جنگ تمام جلد ختم ٿي سگهي ٿي."
"صارفين واپس اچي رهيا آهن انهن جي ڊگهي خواهش ٿيل EVs خريد ڪرڻ لاءِ جڏهن ڪيترن ئي ڪار ٺاهيندڙن رعايتون پيش ڪرڻ بند ڪيون."
گوانگزو جي بنياد تي Xpeng مئي ۾ 6,658 ڪارون پهچايو، هڪ مهيني اڳ کان 8.2 سيڪڙو وڌيڪ.
نييو، شنگھائي ۾ هيڊ ڪوارٽر، چين ۾ واحد وڏو EV بلڊر هو، جيڪو مئي ۾ مهيني جي مهيني جي گهٽتائي پوسٽ ڪري ٿو.ان جي وڪرو 5.7 سيڪڙو گهٽجي 7,079 يونٽن تائين.
لي آٽو، ايڪسپينگ ۽ نييو کي چين ۾ ٽسلا جي مکيه حریف طور ڏٺو وڃي ٿو.اهي سڀئي اليڪٽرڪ ڪارون ٺاهيندا آهن جن جي قيمت 200,000 يوآن (US $28,130) کان مٿي آهي.
BYD، جنهن گذريل سال ٽسلا کي دنيا جي سڀ کان وڏي اي وي ڪمپني جي طور تي وڪرو ڪيو، خاص طور تي 100,000 يوآن ۽ 200,000 يوآن جي وچ ۾ ماڊل گڏ ڪري ٿو.
ٽسلا، چين جي پريميئم EV ڀاڱي ۾ ڀڄندڙ اڳواڻ، ملڪ اندر ترسيل لاءِ مھينن جي انگن اکرن جي رپورٽ نٿو ڪري، جيتوڻيڪ چائنا مسافر ڪار ايسوسيئيشن (سي پي سي اي) ھڪڙو تخمينو مهيا ڪري ٿو.
اپريل ۾، يو ايس ڪار ٺاهيندڙ جي گيگا فيڪٽري شنگھائي ۾ 75,842 ماڊل 3 ۽ ماڊل Y گاڏيون، جن ۾ برآمد ٿيل يونٽ شامل آهن، گذريل مهيني کان 14.2 سيڪڙو هيٺ، سي پي سي اي جي مطابق.انهن مان، 39,956 يونٽ سرزمين چيني گراهڪن ڏانهن ويا.

مئي جي وچ ۾، سيٽيڪ سيڪيورٽيز هڪ تحقيقي نوٽ ۾ چيو ته چين جي گاڏين جي صنعت ۾ قيمت جي جنگ ختم ٿيڻ جا نشان ظاهر ڪري رهيا هئا، جيئن ڪار ٺاهيندڙن کي وڌيڪ رعايتون پيش ڪرڻ کان پاسو ڪيو ويو ته جيئن بجيٽ جي شعور رکندڙ گراهڪن کي راغب ڪرڻ لاء.
وڏي ڪار ٺاهيندڙن - خاص طور تي جيڪي روايتي پيٽرول گاڏيون پيدا ڪن ٿيون - هڪ ٻئي سان مقابلو ڪرڻ لاءِ پنهنجون قيمتون گهٽائڻ بند ڪري ڇڏيون آهن جڏهن انهن مئي جي پهرين هفتي ۾ ترسيل ۾ ٽپو ڏيڻ جي اطلاع ڏني هئي ، رپورٽ ۾ چيو ويو آهي ته ڪجهه ڪارن جون قيمتون مئي ۾ بحال ٿي چڪيون هيون.
ٽسلا پنهنجي شنگھائي ٺهيل ماڊل 3s ۽ ماڊل Ys تي وڏيون رعايتون پيش ڪندي قيمت جي جنگ شروع ڪئي آڪٽوبر جي آخر ۾، ۽ پوءِ ٻيهر هن سال جنوري جي شروعات ۾.
صورتحال مارچ ۽ اپريل ۾ وڌي وئي جڏهن ته ڪجهه ڪمپنين پنهنجي گاڏين جي قيمتن ۾ 40 سيڪڙو تائين گهٽتائي ڪئي.
جڏهن ته، گهٽ قيمتون، چين ۾ وڪرو نه وڌايو جيئن ڪار ٺاهيندڙن کي اميد هئي.ان جي بدران، بجيٽ کان باشعور موٽرسائيڪلن فيصلو ڪيو ته گاڏيون خريد نه ڪن، اڳتي وڌڻ جي قيمت ۾ گهٽتائي جي اميد رکي ٿي.
صنعت جي عملدارن اڳڪٿي ڪئي هئي ته قيمت جي جنگ هن سال جي ٻئي اڌ تائين ختم نه ٿيندي، جيئن ڪمزور صارفين جي مطالبن کي وڪرو ڪيو ويو.
ڪجهه ڪمپنيون جيڪي گهٽ منافعي جي مارجن کي منهن ڏئي رهيون آهن انهن کي جولاءِ جي شروعات ۾ رعايتون پيش ڪرڻ بند ڪرڻو پوندو ، ڊيوڊ ژانگ چيو ، هوانگهي سائنس ۽ ٽيڪنالاجي ڪاليج جي وزٽنگ پروفيسر.
”پينٽ اپ ڊيمانڊ وڌيڪ رهي ٿي ،“ هن چيو."ڪجهه گراهڪ جن کي نئين ڪار جي ضرورت آهي انهن جي خريداري جا فيصلا تازو ڪيا."